鐵路建設(shè)規(guī)劃消息：9月8日，《新建集寧經(jīng)大同至原平鐵路山西段站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)資格預(yù)審公告》發(fā)布，項(xiàng)目即將全線開工建設(shè)。

　　根據(jù)招標(biāo)公告，集大原高鐵山西段計(jì)劃2021年10月30日開工，2026年4月29日竣工，工期4.5年。因此大西高鐵全線年。

　　集大原高鐵原為獨(dú)立的兩個(gè)項(xiàng)目，由集寧至大同和大同至原平兩段組成。

　　山西段前身為大原客運(yùn)專線，其中朔州東站先期開工段于2016年8月12日開工，2018年9月基本完工。但至今僅完成了車站范圍約2.5公里的路基和通涵施工，其余段落并未實(shí)質(zhì)性開工。

　　2016年7月，大同至原平高鐵可研報(bào)告獲山西省發(fā)改委批復(fù)。但由于各方面的原因，項(xiàng)目全線年底根據(jù)鐵路總公司意見，集大和大原項(xiàng)目被整合成一個(gè)項(xiàng)目統(tǒng)籌推進(jìn)建設(shè)。2019年12月，集大原高鐵項(xiàng)目可研報(bào)告正式獲國家發(fā)改委批復(fù)。

　　山西段重點(diǎn)控制性工程恒山隧道于2020年6月底、內(nèi)蒙古段控制性工程前旗隧道于2020年9月開工，目前這兩處重點(diǎn)控制性工程推進(jìn)順利，正按計(jì)劃加速建設(shè)中。

　　本項(xiàng)目是區(qū)域綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施的骨干線，呼南高速鐵路通道的重要組成，形成蒙西至山西旅客交流主通道和與華東、中南交流重要通道，以及山西與北京交流的輔助通道。項(xiàng)目是區(qū)際間中長途客流和呼包鄂榆與太原城市群核心城市間城際客流并重的客運(yùn)專線鐵路。

　　本建設(shè)項(xiàng)目新建集寧經(jīng)大同至原平鐵路山西段已由國家發(fā)展和改革委員會(huì)以《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建集寧經(jīng)大同至原平鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)［2019］2003號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為山西集大原高速鐵路有限責(zé)任公司，建設(shè)資金來自國鐵集團(tuán)、山西省、銀行貸款，項(xiàng)目出資比例為資本金占70%，資本金以外資金使用國內(nèi)銀行貸款，資金已落實(shí)，施工圖設(shè)計(jì)文件完備，招標(biāo)人為大西鐵路客運(yùn)專線、項(xiàng)目概況

　　建設(shè)地點(diǎn)：山西省大同市、朔州市、忻州市

　　山西省境內(nèi)新建線座。鐵路等級(jí)：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線公里/小時(shí), 基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件。

　　招標(biāo)范圍：集大DK71+901.15至DK163+552.8左線（不含恒山隧道先期標(biāo)、朔州站場(chǎng)先期標(biāo)）

　　里程/范圍：集大DK71+901.15至DK163+552.8左線，工程數(shù)量為：區(qū)間路基3.95km，站場(chǎng)路基2.964km；雙線km；懷仁東站、應(yīng)縣西站站場(chǎng)相關(guān)工程；下米莊梁場(chǎng)590孔梁；閻家村梁場(chǎng)548孔梁；山陰南梁場(chǎng)422孔梁，里程/范圍：大原DK1+150至DK59+500。

　?。?）JDYZQ-3，工程數(shù)量為：區(qū)間路基1.93km，站場(chǎng)路基1.6km；雙線鋪軌公里。山陰南站站場(chǎng)相關(guān)工程，不含朔州東站DK89+400至DK91+850；東榆林村梁場(chǎng)691孔梁；大岱堡村梁場(chǎng)645孔梁，

　?。?）JDYZQ-4，工程數(shù)量為：區(qū)間路基2.43km，站場(chǎng)路基1.405km；雙線km；代縣西站站場(chǎng)相關(guān)工程；興隆寨村梁場(chǎng)595孔梁，里程/范圍：DK125+297.26～DK151+746。

　　集大原高鐵走向及建設(shè)現(xiàn)狀示意圖▼

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