11月28日，由康得集團(tuán)、康得新集團(tuán)、山東省榮成市人民政府共同出資建設(shè)的“康得碳谷科技有限公司年產(chǎn)6.6萬(wàn)噸高性能碳纖維項(xiàng)目”奠基儀式在榮成開發(fā)區(qū)隆重舉行。

　　“康得碳谷科技有限公司年產(chǎn)6.6萬(wàn)噸高性能碳纖維項(xiàng)目”是山東省政府重點(diǎn)支持項(xiàng)目，總投資500億元，占地6660畝，項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)高性能碳纖維6.6萬(wàn)噸、高性能碳纖維原絲16.8萬(wàn)噸、高性能碳纖維復(fù)合材料3萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)年銷售收入達(dá)到1000億元。

　　一期建設(shè)4條聚合生產(chǎn)線條碳化生產(chǎn)線噸高性能碳纖維原絲生產(chǎn)能力。

　　二期建設(shè)6條聚合生產(chǎn)線條碳化生產(chǎn)線噸高性能碳纖維原絲生產(chǎn)能力。

　　三期建設(shè)9條聚合生產(chǎn)線條碳化生產(chǎn)線噸高性能碳纖維原絲生產(chǎn)能力。

　　四期建設(shè)9條聚合生產(chǎn)線條碳化生產(chǎn)線噸高性能碳纖維原絲生產(chǎn)能力。

　　五期建設(shè)12條聚合生產(chǎn)線條碳化生產(chǎn)線噸高性能碳纖維原絲生產(chǎn)能力，30000噸高性能碳纖維復(fù)合材料的生產(chǎn)能力。

　　康得新從2013年開始布局碳纖維，希望成為一個(gè)汽車輕量化的總體解決方案提供商，短短幾年，已然在碳纖維領(lǐng)域取得了不俗的成績(jī)。在談到康得碳谷項(xiàng)目時(shí)，康得、康得新集團(tuán)董事長(zhǎng)鐘玉用六個(gè)字概括：天時(shí)、地利、人和。

　　所謂天時(shí)，指碳纖維的工業(yè)化時(shí)代正在到來(lái)。碳纖維從之前體育休閑、軍用高端等領(lǐng)域，如今已經(jīng)廣泛應(yīng)用到民用航空、新能源電動(dòng)車、風(fēng)力發(fā)電、高速列車等領(lǐng)域。預(yù)計(jì)2020年，中國(guó)碳纖維的需求量將超過(guò)11萬(wàn)噸，未來(lái)5年，全球碳纖維的總需求將有60%的缺口，全球國(guó)際大廠都在提升產(chǎn)能，擁抱這個(gè)時(shí)代。

　　從2013年開始，康得、康得新成功打造了全球唯一的碳纖維輕量化生態(tài)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了碳纖維從原絲到碳絲，再到碳纖維復(fù)合材料的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　一是實(shí)現(xiàn)了高端化，中安信于去年8月投產(chǎn)，年產(chǎn)5100噸原絲、1700噸碳絲，是我國(guó)單體規(guī)模蕞大、具有國(guó)際先進(jìn)水平的高性能碳纖維生產(chǎn)線均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定量產(chǎn)，良品率達(dá)到97.5%，是全球少數(shù)幾家能夠?qū)崿F(xiàn)T800級(jí)24K原絲到碳絲規(guī)模量產(chǎn)的企業(yè)。

　　二是走向生態(tài)化，康得集團(tuán)在廊坊建立了康得復(fù)材工業(yè)4.0版智能化碳纖維車體及部件制造工廠，將年產(chǎn)5萬(wàn)輛新能源汽車碳纖維車體、150萬(wàn)件碳纖維部件，近年來(lái)，寶馬開發(fā)出全智能化生產(chǎn)的高速成型工藝，4分鐘生產(chǎn)一個(gè)碳纖維部件,我們只需2分鐘；由康得新集團(tuán)投資3000萬(wàn)歐元，在原慕尼黑工大實(shí)驗(yàn)室級(jí)研發(fā)中心基礎(chǔ)上，建成采用全套國(guó)際一流裝備、面積3000平米的工業(yè)級(jí)康得新歐洲復(fù)合材料研發(fā)中心已于2017年6月6日在德國(guó)慕尼黑投入運(yùn)營(yíng)，成為中德兩國(guó)汽車輕量化國(guó)家級(jí)創(chuàng)新中心；此外，康得新還與擁有規(guī)?；a(chǎn)碳纖維部件設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的德國(guó)雷丁公司合資建立康得新-雷丁歐洲汽車設(shè)計(jì)中心，以蕞先進(jìn)的理念及技術(shù)開拓輕量化之路。

　　碳纖維輕量化生態(tài)平臺(tái)帶來(lái)強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，目前已經(jīng)為中國(guó)多家車廠進(jìn)行新能源電動(dòng)車及汽車輕量化的設(shè)計(jì)，未來(lái)將會(huì)規(guī)模量產(chǎn)，與寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃進(jìn)行碳纖維設(shè)計(jì)，未來(lái)將會(huì)全球供應(yīng)，這些為康得碳谷項(xiàng)目帶來(lái)雄厚的市場(chǎng)基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)2020年，中國(guó)汽車輕量化碳纖維的需求將超過(guò)5萬(wàn)噸。高端化、生態(tài)化的助力下，本項(xiàng)目的投資走向規(guī)?；?

　　在地利上，榮成市政府在打造良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境、政策環(huán)境、行政效率環(huán)境和宜居環(huán)境，這里是鐘玉的故鄉(xiāng)，他多年來(lái)一直想回報(bào)家鄉(xiāng)，這次終于實(shí)現(xiàn)夙愿。

　　在人和上，本項(xiàng)目得到國(guó)家相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、大專院校、山東省、威海市、榮成市各級(jí)政府的大力支持。

　　碳纖維在國(guó)防安全中的地位至關(guān)重要，現(xiàn)代軍事裝備和航天航空領(lǐng)域都離不開碳纖維或其他高性能纖維。作為國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)扶持的新興產(chǎn)業(yè)，碳纖維在飛機(jī)、新能源汽車、高速列車、醫(yī)療器械等高端制造業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。隨著中國(guó)汽車和民用航空飛速發(fā)展，中國(guó)將成為全球蕞大的碳纖維市場(chǎng)。預(yù)計(jì)到2020年碳纖維總需求達(dá)到11萬(wàn)噸，2025年達(dá)到15萬(wàn)噸。而隨著全球碳纖維工業(yè)化時(shí)代的到來(lái)，日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家碳纖維制造巨頭紛紛計(jì)劃擴(kuò)大產(chǎn)能。日本東麗計(jì)劃將其現(xiàn)有2.2萬(wàn)噸產(chǎn)能到2020年增產(chǎn)至5.8萬(wàn)噸，而德國(guó)SGL現(xiàn)在的產(chǎn)能是1萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2020年增產(chǎn)達(dá)到4萬(wàn)噸。

　　在此背景下，“康得碳谷/年產(chǎn)6.6萬(wàn)噸高性能碳纖維“項(xiàng)目建成之后，冀望可以滿足中國(guó)對(duì)新能源汽車、民用航空、高鐵、風(fēng)電、壓力容器等高端技術(shù)裝備的輕量化需求，并將在碳纖維未來(lái)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中搶得先機(jī)，同時(shí)在一定程度上對(duì)產(chǎn)業(yè)形成戰(zhàn)略支撐，積極推動(dòng)碳纖維輕量化生態(tài)平臺(tái)發(fā)展。

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