多次沿著柳江邊深入里雍鎮(zhèn)、白沙鎮(zhèn)的村村寨寨

　　當經(jīng)過橫跨于柳江之上的紅花水電站時

　　2月14日，記者將車輪行進的方向對準了“百里柳江”的終點——紅花水電站，沿著大壩上修建的道路，穿行在紅花水電站之上。蓄調引泄間，滔滔河水化為股股電能，清清江水澆出沃野綠千重。

　　以發(fā)電、航運為主，兼顧灌溉、旅游、養(yǎng)殖等綜合利用的紅花水電站，年均發(fā)電量達9億千瓦時，社會效益和經(jīng)濟效益都不可低估。當時，為何選址會落在里雍鎮(zhèn)紅花村？它的修建對柳州市及柳江沿岸產(chǎn)生了多大的影響？如今又有哪些新變化？

　　記者翻閱相關資料得知，紅花水電站于2003年10月開建，頭部臺機組于2005年10月28日實現(xiàn)發(fā)電，在當時創(chuàng)造了“紅花速度”。

　　《柳州日報》2005年10月29日刊登的《紅花水電站發(fā)電了》寫道：“昨天，開工兩年的紅花水電站工程傳出了好消息——當日晚上，電站頭部臺裝機3.88萬千瓦機組一次試運轉成功后，開始把源源不斷的電力輸送到大電網(wǎng)，比初步設計提前了整整8個月，梅雁集團創(chuàng)造了廣西水電開發(fā)的‘紅花速度’！”

　　“紅花速度”背后有著怎樣的故事？

　　帶著接踵而來的疑問，記者敲開了廣西柳州市紅花水電有限公司總經(jīng)理陳福初的辦公室大門，期望能從他那里獲得答案。

　　來自貴港的陳福初卻告訴記者，他2021年才被調到此處工作，對于以前的那段過往不甚了解，他翻閱了一些資料，只是略知一二。

　　陳福初介紹，水電站一般修建于地勢崎嶇落差大，水流量急之處。紅花水電站的選址，綜合考慮控制流域面積、多年平均流量、地質條件等多重因素，認為里雍鎮(zhèn)紅花村適宜電站建設。

　　陳福初透露，20世紀90年代初，原來是由柳江縣人民政府擬出資建設紅花水電站工程?？尚行怨ぷ魍瓿珊?，卻由于資金等多種原因，項目遲遲未能實施。

　　這一點，記者在白沙采訪時也聽當?shù)乩习傩仗岬?。?0世紀90年代，就聽說要修紅花水電站了，就是不見動工。”白沙社區(qū)黨支部書記李東威說，“我們本以為不會動工了，沒想到后來真的就建成了。”

　　據(jù)公開資料顯示，紅花水電站工程總投資21.29億元，裝機容量22.8萬千瓦。這在當時乃至現(xiàn)在，對于柳江區(qū)乃至柳州市都是一筆不小的投資。

　　此外，在建設過程中也遇到了重重難題。如施工需揭露和分析各種地質條件，作業(yè)面多而廣，點多地廣、線路長等，就連采購發(fā)電主機都得排隊。

　　陳福初說，紅花水電站建設時期，正值三峽工程建設期，負責生產(chǎn)發(fā)電主機的生產(chǎn)廠家訂單已排到幾年后。當時的紅花公司領導前往生產(chǎn)廠家，以支付加班費的方式商談，對方才答應為紅花水電站提前生產(chǎn)主機。

　　能建成紅花水電站，這背后離不開政府的大力支持。2002年，經(jīng)柳州市人民政府努力，引進外資建設紅花水電站工程，投資方改為廣東梅雁股份有限公司。

　　紅花水電站二線船閘建成通航現(xiàn)場（周寧 攝）

　　而能夠創(chuàng)造“紅花速度”，陳福初認為，這與政策支持、業(yè)主組織得力、設計方案優(yōu)化、施工隊伍專業(yè)等有著密切的關系。他舉了一個例子，當時的業(yè)主單位奉行“專業(yè)的事情由專業(yè)隊伍來做”理念，開展立項、可研到初設，移民征地、各項專題工作研究等基本同時推進，才為項目順利推進掃清了障礙。

　　雖然從陳福初處獲悉了一些信息，但如此龐大的一個工程，在建設過程中還有哪些讓人難忘的故事？為了追尋答案，記者先后聯(lián)系了市防洪辦、市防汛辦、市水利局有關科室等，由于人員不斷更換，均未尋得知悉情況的人。

　　記者從市水利局農(nóng)村水利水電科借得一本編于2003年7月的《紅花水電站初步設計報告綜合說明》，開篇即提到興建緣由：“柳州為廣西重工業(yè)基地和經(jīng)濟中心，電力嚴重不足已成為制約當?shù)貒窠?jīng)濟發(fā)展和提高人民生活水平的主要因素之一，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，電力供需矛盾將更加突出，本地區(qū)煤炭資源缺乏，而柳江水力資源豐富，開發(fā)條件優(yōu)越。柳州市是我國中南、西南五省區(qū)的重要水陸交通樞紐，是廣西水運對外開放口岸之一，水運可直抵港、澳地區(qū)，但目前通航120噸至300噸級的船舶，枯水期減載，不能適應國民經(jīng)濟發(fā)展的要求，亟待改善。

　　柳州市人民政府根據(jù)現(xiàn)狀和發(fā)展前景提出開發(fā)紅花水電站的水力資源?！?

　　建設紅花水電站社會效益和經(jīng)濟效益難以估量，在建設前期柳州也出現(xiàn)了建和不建兩種聲音。這是為何呢？有人認為：紅花水電站建成后，蓄水會抬高柳江的水位，不僅會造成部分田地淹沒，也會對一些文物古跡的保護有影響等。

　　“在紅花水電站蓄水之前，文物專家和技術人員專門對紅花水電站庫區(qū)淹沒范圍內的文物古跡進行了調查評估?！笔形奈锉Ｗo與考古研究中心主任閆少朋介紹，對于水淹區(qū)域，文物部門積極開展了調查和搶救性發(fā)掘，搬遷保護，盡可能保護文物。對于一些類似碼頭等沒辦法搬遷且價值較小，水淹也影響不大的，進行原址保護。

　　從紅花水電站出發(fā)，沿著柳江而上，在柳城縣鳳山鎮(zhèn)柳江西側有一處知名景點——勒馬石刻，刻著“鸞山水美”4個大字，字體遒勁有力。相傳這處石刻與抗日將領陳烈有關。

　　有關陳烈的故事，記者曾在2022年9月28日《柳州日報》4版《百戰(zhàn)歸來唱俚歌——柳城縣鳳山鎮(zhèn)歷史文化故事探秘系列之三》一文中進行了講述，此處不再贅述。

　　紅花水電站蓄水后，“鸞山水美”蕞下面的“美”字被淹沒掉，當時文物主管部門決定對勒馬石刻不作搬遷，采取原址保護。

　　除了勒馬石刻，位于立沖村附近的立沖北窯址和立沖南窯址也將會被淹沒一部分。于是，2005年4月至6月，文物部門決定對立沖南窯址進行考古挖掘。

　　在市文物保護與考古研究中心收藏的《柳江縣立沖南窯發(fā)掘簡報》中記載了相關情況：

　　從發(fā)掘發(fā)現(xiàn)的殘跡來看，立沖南窯址為一斜坡式分室龍窯，南北向，沿河岸坡地順勢而建，南高北低。該窯燒制的產(chǎn)品主要為生活用具，以碗、碟、杯為主，并有少量罐、壺、香爐等。釉色主要有青色、醬色、仿鈞窯天藍色等幾種。部分器物有印花紋飾以及冰裂紋裝飾。未見有年號題款的器物。

　　在該簡報中還提到：值得一提的是，在發(fā)掘過程中，工作人員發(fā)現(xiàn)一個奇特的窯具——器形似盞，灰白色胎，底部穿有一圓孔。從其使用痕跡判斷其具體功用應該是燒窯時倒過來覆蓋于一摞摞疊放的碗或綠、盞、杯等器物的蕞上面一件之上，用來遮擋窯灰，應是當時工匠創(chuàng)造性發(fā)明使用的一種窯具，此類器物在廣西尚屬首次發(fā)現(xiàn)。在簡報的蕞后，文物專家推斷，該窯燒造的年代為南宋晚期。

　　歷經(jīng)千辛萬苦，挖掘的文物去了哪里？

　　“當時廣西文物工作隊（現(xiàn)廣西文物考古研究所）選取了一些相對完整的器物作為標本帶回去研究，其他剩下的也進行原址保護了?！遍Z少朋說，立沖南窯的存在說明在南宋晚期柳州地區(qū)的制瓷技術得到大幅提高，制瓷業(yè)也得到長足發(fā)展。同時，當時的制瓷業(yè)也借助柳江的水運便利將立沖窯的各類瓷器銷到外地，對當時柳州的社會經(jīng)濟發(fā)展起到重要作用。

　　柳州白蓮洞洞穴科學博物館副館長陳堅參與了立沖南窯的挖掘工作。2月16日，陳堅在電話中回憶，根據(jù)出土的文物看，立沖南窯燒造的東西主要是供百姓使用，工藝水平不算很高。盡管如此，挖掘出來的文物為廣西古陶瓷研究提供了不可多得的實物資料。

　　“以前，沒有公路，我們都是坐船去柳州?！弊≡诶镉罕苯值耐坑蕾t回憶道，20世紀八九十年代，從里雍老街往柳江看，停滿了船，連里雍小河都有很多小船只?！凹t花水電站修好后，加上公路通了，我們就不走水路了?！?

　　據(jù)《柳江縣志》記載，新中國成立后，在柳江縣（現(xiàn)為柳江區(qū)）境內河段，從雞喇到運江，途經(jīng)航站有立沖、里雍、白沙、大田、新安、水山航程86公里。大水期巨輪可從廣州直達柳州，枯水期只達雞喇。柳江縣毗鄰柳州市區(qū)，進出商旅、物資大部分在柳州港和雞喇碼頭轉運。

　　而柳江自古以來就是“黃金水道”。據(jù)《清史稿》記載：雍正年間（1731—1734年）“柳江之上，帆船如云，舳艫相銜”“環(huán)繞柳州，圩鎮(zhèn)星羅棋布”。清光緒三十年（1904年），“小輪公司漸推漸廣、閩粵濱海之區(qū)，輪檣織。桂則有往來梧州、貴縣、南寧、柳州之輪，而航路四達、商旅便之，實與江海大輪有相輔而行之利?！?

　　紅花水電站二線船閘建成通航現(xiàn)場（周寧 攝）

　　紅花水電站的建設，讓“黃金水道”又發(fā)揮了新的作用。陳福初介紹，紅花水電站建成后，不僅緩解了柳州電源不平衡的現(xiàn)狀，因為水位的抬升，原來枯水期會見底的柳江，正常蓄水位可達77.5米，大大增加了柳江的通航能力，500噸級的船只將能從廣州港直達柳州港。

　　曾經(jīng)一年被淹數(shù)次的柳江河堤被淹次數(shù)直線減少。“紅花水電站的建成，我一年搬家次數(shù)都少了很多?！奔易I江西路的韋斌說。

　　如今的柳江，河水豐盈，百里柳江如詩如畫，更是擁有“冠絕三百城”的頭部水質。

　　2022年10月28日，紅花水電站又迎來了一個大日子——作為全區(qū)層面統(tǒng)籌推進的重大項目、廣西推進西江億噸“黃金水道”、建設水運“一線三通道”重要組成部分的二線船閘建成通航，柳江水運通航能力從500噸級一躍提升至3000噸級，為促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供了堅實的交通水運保障。紅花水電站對我市及沿線城市主動融入粵港澳大灣區(qū)、西部陸海新通道等發(fā)揮了作用，未來可期！

　　紅花水電站正在發(fā)揮著其歷史使命，在其上游白沙鎮(zhèn)大田村、水山村之間，存在過一個神秘漢墓群，它又有著怎樣的故事，請關注后續(xù)報道。

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