每一次大會，每一個規(guī)劃，都構(gòu)筑著城市前所未有的藍圖，也是城市資源分配的鏡子。

　　去年底，萬眾矚目的《綿陽市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》草案重磅出爐，“雙核多組團”的城市格局下，綿陽城市版圖也正朝著雙“300”邁進。

　　回顧以往，綿陽每一次進階的過程中，就有眾多家庭實現(xiàn)了資產(chǎn)的增值。而這也恰恰說明，每一輪城市擴張，都蘊藏著珍貴的置業(yè)機會。

　　當前綿陽樓市的蕞火的區(qū)域是哪里？毫無疑問當屬城南！

　　近兩年，隨著產(chǎn)業(yè)的崛起、交通的完善以及其他城市資源的聚集，城南正迎來魚龍之變。

　　新中心不是向西嗎？為什么火的是城南？

　　如果說綿陽向西，是建成國家科技創(chuàng)新先行示范區(qū)的使命使然；那么綿陽向南，則是綿陽深度融入成渝經(jīng)濟圈、進階發(fā)展的歷史必然。

　　在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)國家戰(zhàn)略機遇下，綿陽想要打破地理邊緣化的處境，就一定要主動“向南”，贏得先手。

　　這種“急迫”性也使得綿陽城南正以不可思議的速度崛起。

　　南郊機場T2航站樓于2022年底亮相投入使用；

　　沿著綿遂內(nèi)一路南下，便是以綿陽新機場為核心打造20萬人口的全新空港新城。根據(jù)規(guī)劃披露，綿陽新機場客流將規(guī)模達到2000萬人次每年。

　　這也意味著，未來綿陽高鐵南站不僅承擔著綿遂內(nèi)宜、綿遂渝、蘭渝，以及和成蘭鐵路并軌后所有北下南上的客流，還要承擔新機場的客流，其站臺規(guī)模和旅客流量，有望超越現(xiàn)有的總站。

　　所以，我們看到在綿陽新的軌道交通規(guī)劃里，城南新增了一條線路，從吳家經(jīng)楊家至三臺。

　　楊家高速口，綿中快速通道，與二環(huán)路、繞城高速、成渝環(huán)線）成綿廣段、綿九（九寨溝，在建）、綿南（南充，在建）互通相融。

　　城市的骨架，格局，發(fā)展方向就是由一條條道路決定的，猶如一條條大動脈，為城市提供源源不斷的發(fā)展動力。

　　如果說道路是城市的大動脈，那么內(nèi)暢外聯(lián)、上天入地的高鐵南站，無可爭議的就是綿陽的又一個發(fā)展引擎，無數(shù)的資源都將在這里加速匯集。

　　打通城市的交通路網(wǎng)，是為了吸引更多的人才涌入；而想要這些人才長久地留下來，還需要強勢的產(chǎn)業(yè)集群。

　　而高鐵南站早已提前布局規(guī)劃，面對巨大的流量，涪城區(qū)更是早早開始系統(tǒng)謀劃以高鐵南站為依托的高鐵商務(wù)區(qū)建設(shè)，這也為城南的蝶變埋下了伏筆。

　　除此之外，臨港經(jīng)濟發(fā)展區(qū)也是綿陽產(chǎn)業(yè)南進、城市南進的重要承載。

　　綿陽惠科、聯(lián)東U谷、示潤智慧顯示終端智能制作總部基地、中南高科……一大批國內(nèi)先進企業(yè)在此落地生花。

　　未來待綿陽新機場建成，百億級規(guī)模的高端制造產(chǎn)業(yè)將進一步賦能高鐵南站。空港新城與高鐵南站商務(wù)區(qū)的強強對接，勢必會掀起城南新一輪的進階，為綿陽帶來新的經(jīng)濟增長極。

　　必須承認，屬于高鐵南站的巨大紅利正在到來，其未來是明確的，更能量更是巨大的。

　　醫(yī)院：萬江眼科醫(yī)院，三江醫(yī)院（在建），四O四醫(yī)院領(lǐng)辦的市級公共衛(wèi)生醫(yī)療中心、綿陽市人民醫(yī)院和綿陽市骨科醫(yī)院的新院區(qū)等。

　　學校：富臨實驗小學、三江實驗學校，以及規(guī)劃的啟航實驗小學、中學，東辰幼兒園等。

　　綿陽要發(fā)展成“雙300”I型大城市，要修綿遂渝高鐵、建雙機場、規(guī)劃輕軌……要建設(shè)新區(qū)城市新中心，保持四川第二經(jīng)濟體地位，立志建成川渝第三城。

　　代表國家戰(zhàn)略的成渝雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，給城南大發(fā)展、大騰飛帶來了前所未有的機遇，作為“創(chuàng)新金三角”的省級新區(qū)，與臨港新城一起帶動城市發(fā)展，打造產(chǎn)城一體化下的又一個綿陽范本。

　　而得益于兩大新城的紅利加持，吳家、楊家一帶待開發(fā)區(qū)域，將迅速發(fā)展崛起，未來綿陽向南，大勢所趨。

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