惠肇高速，全稱惠州至肇慶高速公路，一條連接廣東省惠州市與肇慶市的高速公路，是廣東省高速公路網(wǎng)的四橫線，也是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)項(xiàng)目。線路東起惠州惠城區(qū)，往西經(jīng)博羅縣、廣州市增城、白云、花都，然后進(jìn)入佛山三水，貫穿肇慶四會(huì)、廣寧、懷集、封開(kāi)等地區(qū)，蕞后接入廣西境內(nèi)連接廣西蒼昭高速?；菡馗咚俜譃榛莩侵猎龀嵌巍自浦寥?、，三水至封開(kāi)段三段分別進(jìn)行建設(shè)。

　　一、惠城至增城段：線路起于惠州市惠城區(qū)江南街道，與規(guī)劃的金雞大橋順接，途經(jīng)博羅縣，終于廣州市增城區(qū)石灘鎮(zhèn)，與花莞高速公路石灘東樞紐相接，呈東西走向，與現(xiàn)有廣惠高速平行。全長(zhǎng)約65.5公里，采用雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里每小時(shí)，路基寬度42米，瀝青混凝土路面，總投資約222.74億元人民幣。全線%。設(shè)置梅園樞紐、博羅南、羅陽(yáng)、羅陽(yáng)西、義和南樞紐、龍溪、龍華、園洲北、沙逕樞紐、石灣西、沙莊、石灘東樞紐、梅湖等13處互通式立交，服務(wù)區(qū)1處、管理中心1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處、收費(fèi)站10處，。該段先行工程于2022年12月開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)工期4年，計(jì)劃在2027年建成通車。

　　二、白云至三水段：線路東起廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)接太成互通，途經(jīng)白云區(qū)江高鎮(zhèn)、花都區(qū)新雅街道、秀全街道和炭步鎮(zhèn)，西至佛山市三水區(qū)樂(lè)平鎮(zhèn)，與佛清從高速相接，紅棉支線起于花都區(qū)秀全街道馬溪村，設(shè)置馬溪互通立交與主線相接，途經(jīng)花都區(qū)炭步鎮(zhèn)，終于佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)小布村附近，與廣佛江珠高速相接，。全長(zhǎng)32.94公里，其中主線公里，紅棉支線公里。主線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬34米，瀝青混凝土路面；紅棉支線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬26.5米，主支線億元人民幣。主線座，無(wú)隧道，新建大嶺樞紐互通、炭步西樞紐互通、范湖樞紐互通、新雅互通等4處互通式立交，改建太成互通1處，設(shè)置管理中心1處、服務(wù)區(qū)1處和養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處；支線月全線開(kāi)工，第二批土建工程于2024年9月10日正式開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)工期4年，計(jì)劃在2027年建成通車。

　　三、三水至封開(kāi)段：線路起點(diǎn)與惠肇高速公路白云至三水段相接，向西經(jīng)佛山市三水區(qū)，肇慶市四會(huì)市、廣寧縣、懷集縣、封開(kāi)縣，終點(diǎn)在肇慶市封開(kāi)縣南豐鎮(zhèn)省界與廣西在建蒼昭高速公路銜接。全長(zhǎng)約164.5公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬34.5米，瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)速度120公里每小時(shí)，，總投資約310億元人民幣?，F(xiàn)在該段尚處于前期籌備階段，2024年廣東省生態(tài)環(huán)境廳正式批復(fù)了該段項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告；2024年4月《惠州至肇慶高速三水至封開(kāi)段規(guī)劃選址評(píng)估報(bào)告》服務(wù)機(jī)構(gòu)招標(biāo)工作已啟動(dòng)，。預(yù)計(jì)該段將在十五五期間開(kāi)工建設(shè)，但具體開(kāi)工和完工時(shí)間需等官方公告或消息。

　　總的來(lái)說(shuō)，惠肇高速的建設(shè)進(jìn)一步完善了廣東省高速公路網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，構(gòu)建東西向交通大通道。其建成后將成為廣州來(lái)往惠州蕞快捷的高速通道之一，屆時(shí)車程將縮短約30分鐘，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，推動(dòng)廣佛同城化、廣清一體化等區(qū)域協(xié)同發(fā)展，。同時(shí)加強(qiáng)了廣州北部、佛山、東莞、肇慶及廣西中北部等地區(qū)的快速銜接，形成西部交通流經(jīng)佛山至廣州橫向多通道聯(lián)通格局，提高區(qū)域高速公路的覆蓋率，緩解廣州北部東西向的交通壓力。返回搜狐，查看更多

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